Τεχνολογία ελέγχου συστήματος της μηχανής καπιτονέ πολλαπλών βελονών με υπολογιστή

Η υπολογιστική μηχανή καπιτονέ πολλαπλών βελονών υιοθετεί ένα σύστημα κίνησης με καθοδήγηση σέλας, εξασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία, πιο ελκυστικά σχέδια και χαμηλότερο ποσοστό σπασίματος κλωστής. Η κίνηση της ράβδου βελόνας χρησιμοποιεί έναν μηχανισμό πλαισίου ράβδου βελόνας, εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετη λίπανση και αποτρέποντας λεκέδες λαδιού στο ύφασμα. Ο μηχανισμός πλαισίου ράβδου βελόνας είναι πιο ανθεκτικός και λιγότερο επιρρεπής σε ζημιές, και τόσο η σέλα όσο και οι κύλινδροι χρησιμοποιούν εισαγόμενο εξοπλισμό σερβο κίνησης.

Η υπολογιστική μηχανή καπιτονέ πολλαπλών βελονών χρησιμοποιεί τεχνολογία παράλληλης επεξεργασίας πολλαπλών CPU για την επεξεργασία και μετάδοση δεδομένων, βελτιώνοντας σημαντικά την παραδοσιακή μηχανική λειτουργία των ειδικών μετατροπέων συχνότητας. Επιλύει αποτελεσματικά βασικές τεχνολογίες καπιτονέ όπως ο έλεγχος σέλας, ο έλεγχος κυλίνδρων και ο έλεγχος ατράκτου, επιτυγχάνοντας την αυτοματοποίηση της διαδικασίας παραγωγής καπιτονέ. Διαθέτει ισχυρή ανοχή σφαλμάτων και αυτόματη λειτουργία διακοπής σε περίπτωση σπασίματος κλωστής.

Στην τεχνολογία ελέγχου του συστήματος σέλας και κυλίνδρων, με βάση το πραγματικό φορτίο της σέλας ή του κυλίνδρου, την αρχή της κίνησης κοχλία και ιμάντα, την ταχύτητα της βελόνας καπιτονέ και το μήκος του βήματος, και τη φάση της βελόνας καπιτονέ και της πλάκας πίεσης, κ.λπ., επιλέγεται ορθολογικά ο κινητήρας κίνησης της σέλας ή του κυλίνδρου. Επιπλέον, υπολογίζεται με ακρίβεια η επιτάχυνση και ο χρόνος μεταφοράς υλικού της σέλας ή του κυλίνδρου και βελτιστοποιείται η καμπύλη ελέγχου της εντολής κίνησης για να διασφαλιστεί η ποιότητα και η απόδοση του καπιτονέ, βελτιώνοντας έτσι το συνολικό επίπεδο σχεδιασμού της τεχνολογίας ελέγχου του συστήματος σέλας ή κυλίνδρων. Οι κινητήρες βημάτων χρησιμοποιούνται αντί για κινητήρες AC servo για την κίνηση της σέλας, βελτιώνοντας έτσι τους συνολικούς δείκτες απόδοσης του συστήματος σέλας και κυλίνδρων.

Στην τεχνολογία ελέγχου του συστήματος ατράκτου, με βάση το πραγματικό φορτίο της ατράκτου, την αρχή της κίνησης ιμάντα, την ταχύτητα της βελόνας καπιτονέ και το μήκος του βήματος, κ.λπ., επιλέγεται ορθολογικά ο κινητήρας κίνησης ατράκτου. Υπολογίζεται η επιτάχυνση της ατράκτου και βελτιστοποιείται η καμπύλη ελέγχου ταχύτητας της εντολής κίνησης ατράκτου για να διασφαλιστεί η ποιότητα και η απόδοση του καπιτονέ.